騰飛非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)方案
一、系統(tǒng)介紹
非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)是公路治超從傳統(tǒng)現(xiàn)場治超向現(xiàn)代化、智能化執(zhí)法的轉(zhuǎn)型升級，將最新的科技信息技術(shù)應(yīng)用于道路執(zhí)法，不僅有效提升超載超限的工作效率和質(zhì)量，加強(qiáng)公路安全保護(hù)，提升交通執(zhí)法的公眾形象，同時也有效解決了現(xiàn)場執(zhí)法的取證難、實施強(qiáng)制措施難、處罰及執(zhí)行難等多個痛點。
騰飛非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)采用分布式與集中式相結(jié)合的系統(tǒng)架構(gòu)，集物理感知層、數(shù)據(jù)處理層和數(shù)據(jù)共享層三次層級及動態(tài)稱重、圖像采集、視頻監(jiān)控、信息管理、網(wǎng)絡(luò)通訊等多個子系統(tǒng)為一體的綜合性執(zhí)法系統(tǒng)，對行駛在公路上車輛進(jìn)行軸重、總重、速度、寬高等信息監(jiān)測。
二、系統(tǒng)方案
非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)對通行車輛進(jìn)行實時監(jiān)測
違法車輛進(jìn)入治超站進(jìn)行復(fù)檢并接受處理處罰
騰飛非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)可采用石英式、彎板式等傳感器，并可依據(jù)道路實際情況選擇半幅或全幅的安裝方案，以最經(jīng)濟(jì)的方式有效提升所在區(qū)域的執(zhí)法水平和執(zhí)法質(zhì)量。
（1）石英式傳感器
（2）彎板式傳感器
騰飛非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)結(jié)合車牌識別系統(tǒng)對車輛車牌進(jìn)行識別，匹配核查車輛信息，并將數(shù)據(jù)實時自動上傳至相關(guān)管理部門，同時，安裝在車輛行駛前方的LED可變情報板（F桿或龍門架）可以實時動態(tài)顯示出通行車輛的通過信息，并根據(jù)路測的交通引導(dǎo)標(biāo)識牌，警示違法車輛進(jìn)入治超站進(jìn)行復(fù)檢，并接受處理處罰。
三、非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)的優(yōu)勢
u 減少執(zhí)法人員和違法行為人的直接接觸。
u 通過自動檢測系統(tǒng)固定超限運輸違法事實，然后進(jìn)行事后追究。
u 避免了堵鬧監(jiān)測站（點）或執(zhí)法現(xiàn)場，同時執(zhí)法人員的人身安全也得到了有效保障。
四、非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)架構(gòu)及工作原理
騰飛非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)由稱重子系統(tǒng)、高清車牌識別子系統(tǒng)、視頻監(jiān)控子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)、信息發(fā)布系統(tǒng)、治超站終端系統(tǒng)、執(zhí)法系統(tǒng)、通信系統(tǒng)以及供配電系統(tǒng)等多個子系統(tǒng)組成。
當(dāng)車輛通過稱重傳感器時高速動態(tài)稱重系統(tǒng)開始稱重，當(dāng)車頭駛過地感線圈時觸發(fā)車牌抓拍識別系統(tǒng)抓拍其圖像、自動識別其車牌號碼、車型等特征，當(dāng)車輛駛離感應(yīng)線圈時完成稱重，將車牌信息與高速稱重的數(shù)據(jù)與車型特征等存儲并發(fā)送到執(zhí)法中心進(jìn)行處理。同時將超限信息顯示到可變情報板上。執(zhí)法中心接受到數(shù)據(jù)后將超限數(shù)據(jù)發(fā)送到路政執(zhí)法人員手中，提示執(zhí)法人員進(jìn)行攔截和處理。
五、關(guān)鍵子系統(tǒng)
1、動態(tài)稱重系統(tǒng)：由傳感器、輔助設(shè)備和專用程序組成的集成系統(tǒng)，能夠自動識別行駛中的車輛輪重、軸重、總重等數(shù)據(jù)?？梢运查g捕捉到超載超限車輛，自動啟動車牌抓拍，并與超限車輛的稱重數(shù)據(jù)一一對應(yīng)存儲。目前，動態(tài)稱重系統(tǒng)分為兩種：石英式稱重傳感器及彎板式傳感器。
2、圖像采集系統(tǒng)：工業(yè)級高清卡口攝像機(jī)，對進(jìn)出卡點的所有車輛進(jìn)行實時高清晰圖像抓拍，圖像可以清晰顯示車型、顏色、車牌，同時抓拍駕乘人員的人像、車輛細(xì)節(jié)等信息，自動進(jìn)行實時上傳到執(zhí)法中心車輛違章數(shù)據(jù)庫。
3、視頻監(jiān)控系統(tǒng)：通過高清攝像機(jī)7*24小時不間斷對非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)檢測點整體運行環(huán)境進(jìn)行全天候監(jiān)控。
4、信息發(fā)布系統(tǒng)：滿足誘導(dǎo)、公告超限超載車輛信息公布；設(shè)備將超限超載結(jié)果顯示之后，預(yù)留給行車司機(jī)看到LED顯示屏顯示內(nèi)容的反應(yīng)時間至少不小于15秒；可變情報板能夠?qū)崿F(xiàn)三車同時發(fā)布，文字交替、滾動等顯示方式；
滿足公安部《LED道路交通誘導(dǎo)可變信息標(biāo)志》(GA/T484-2010)相關(guān)規(guī)定。
5、通訊系統(tǒng)：監(jiān)測端采用有線通訊方式，終端可實現(xiàn)電腦端、移動端同步通訊。
6、供配電系統(tǒng)：配置UPS不間斷電源，并備有1小時的備用電池，同時采用兩級防雷措施，有效保障整個系統(tǒng)全天候正常運行。
六、合作加盟，誠招區(qū)域代理
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騰飛非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)方案
一、系統(tǒng)介紹
非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)是公路治超從傳統(tǒng)現(xiàn)場治超向現(xiàn)代化、智能化執(zhí)法的轉(zhuǎn)型升級，將最新的科技信息技術(shù)應(yīng)用于道路執(zhí)法，不僅有效提升超載超限的工作效率和質(zhì)量，加強(qiáng)公路安全保護(hù)，提升交通執(zhí)法的公眾形象，同時也有效解決了現(xiàn)場執(zhí)法的取證難、實施強(qiáng)制措施難、處罰及執(zhí)行難等多個痛點。
騰飛非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)采用分布式與集中式相結(jié)合的系統(tǒng)架構(gòu)，集物理感知層、數(shù)據(jù)處理層和數(shù)據(jù)共享層三次層級及動態(tài)稱重、圖像采集、視頻監(jiān)控、信息管理、網(wǎng)絡(luò)通訊等多個子系統(tǒng)為一體的綜合性執(zhí)法系統(tǒng)，對行駛在公路上車輛進(jìn)行軸重、總重、速度、寬高等信息監(jiān)測。
二、系統(tǒng)方案
非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)對通行車輛進(jìn)行實時監(jiān)測
違法車輛進(jìn)入治超站進(jìn)行復(fù)檢并接受處理處罰
騰飛非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)可采用石英式、彎板式等傳感器，并可依據(jù)道路實際情況選擇半幅或全幅的安裝方案，以最經(jīng)濟(jì)的方式有效提升所在區(qū)域的執(zhí)法水平和執(zhí)法質(zhì)量。
（1）石英式傳感器
（2）彎板式傳感器
騰飛非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)結(jié)合車牌識別系統(tǒng)對車輛車牌進(jìn)行識別，匹配核查車輛信息，并將數(shù)據(jù)實時自動上傳至相關(guān)管理部門，同時，安裝在車輛行駛前方的LED可變情報板（F桿或龍門架）可以實時動態(tài)顯示出通行車輛的通過信息，并根據(jù)路測的交通引導(dǎo)標(biāo)識牌，警示違法車輛進(jìn)入治超站進(jìn)行復(fù)檢，并接受處理處罰。
三、非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)的優(yōu)勢
u 減少執(zhí)法人員和違法行為人的直接接觸。
u 通過自動檢測系統(tǒng)固定超限運輸違法事實，然后進(jìn)行事后追究。
u 避免了堵鬧監(jiān)測站（點）或執(zhí)法現(xiàn)場，同時執(zhí)法人員的人身安全也得到了有效保障。
四、非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)架構(gòu)及工作原理
騰飛非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)由稱重子系統(tǒng)、高清車牌識別子系統(tǒng)、視頻監(jiān)控子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)、信息發(fā)布系統(tǒng)、治超站終端系統(tǒng)、執(zhí)法系統(tǒng)、通信系統(tǒng)以及供配電系統(tǒng)等多個子系統(tǒng)組成。
當(dāng)車輛通過稱重傳感器時高速動態(tài)稱重系統(tǒng)開始稱重，當(dāng)車頭駛過地感線圈時觸發(fā)車牌抓拍識別系統(tǒng)抓拍其圖像、自動識別其車牌號碼、車型等特征，當(dāng)車輛駛離感應(yīng)線圈時完成稱重，將車牌信息與高速稱重的數(shù)據(jù)與車型特征等存儲并發(fā)送到執(zhí)法中心進(jìn)行處理。同時將超限信息顯示到可變情報板上。執(zhí)法中心接受到數(shù)據(jù)后將超限數(shù)據(jù)發(fā)送到路政執(zhí)法人員手中，提示執(zhí)法人員進(jìn)行攔截和處理。
五、關(guān)鍵子系統(tǒng)
1、動態(tài)稱重系統(tǒng)：由傳感器、輔助設(shè)備和專用程序組成的集成系統(tǒng)，能夠自動識別行駛中的車輛輪重、軸重、總重等數(shù)據(jù)?？梢运查g捕捉到超載超限車輛，自動啟動車牌抓拍，并與超限車輛的稱重數(shù)據(jù)一一對應(yīng)存儲。目前，動態(tài)稱重系統(tǒng)分為兩種：石英式稱重傳感器及彎板式傳感器。
2、圖像采集系統(tǒng)：工業(yè)級高清卡口攝像機(jī)，對進(jìn)出卡點的所有車輛進(jìn)行實時高清晰圖像抓拍，圖像可以清晰顯示車型、顏色、車牌，同時抓拍駕乘人員的人像、車輛細(xì)節(jié)等信息，自動進(jìn)行實時上傳到執(zhí)法中心車輛違章數(shù)據(jù)庫。
3、視頻監(jiān)控系統(tǒng)：通過高清攝像機(jī)7*24小時不間斷對非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)檢測點整體運行環(huán)境進(jìn)行全天候監(jiān)控。
4、信息發(fā)布系統(tǒng)：滿足誘導(dǎo)、公告超限超載車輛信息公布；設(shè)備將超限超載結(jié)果顯示之后，預(yù)留給行車司機(jī)看到LED顯示屏顯示內(nèi)容的反應(yīng)時間至少不小于15秒；可變情報板能夠?qū)崿F(xiàn)三車同時發(fā)布，文字交替、滾動等顯示方式；
滿足公安部《LED道路交通誘導(dǎo)可變信息標(biāo)志》(GA/T484-2010)相關(guān)規(guī)定。
5、通訊系統(tǒng)：監(jiān)測端采用有線通訊方式，終端可實現(xiàn)電腦端、移動端同步通訊。
6、供配電系統(tǒng)：配置UPS不間斷電源，并備有1小時的備用電池，同時采用兩級防雷措施，有效保障整個系統(tǒng)全天候正常運行。
六、合作加盟，誠招區(qū)域代理
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新興市場，前沿技術(shù)
前景廣闊，大有可為
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